本文摘要：(09月03日)内外因素胆油价三连跌能源消费结构变化加到时间:2014-09-03原文公开发表:2014-09-03人气:9国家发展改革委员会于9月1日发出通知，要求将汽油、柴油价格每吨分别上调105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别上调0.08元和0.09元。

(09月03日)内外因素胆油价三连跌能源消费结构变化加到时间:2014-09-03原文公开发表:2014-09-03人气:9国家发展改革委员会于9月1日发出通知，要求将汽油、柴油价格每吨分别上调105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别上调0.08元和0.09元。调价继续执行时间为9月1日24时。

此次油价暴跌，是时隔7月21日和8月18日发改委倒数两次上调成品油价格之后的第三次。而上一次经常出现三连跌是在2012年7月。美国《华尔街日报》回应，调整后的汽油和柴油供应价格分别为每吨8440元和7335元。

这是中国政府在转入2014年以来第十一次调整成品油价格，亦是2014年以来第七次上调成品油价格。由于近期国际原油价格整体低位波动，先前市场广泛预计发改委将不会上调油价。自2013年4月成品油定价新机制运营后第一个调价窗口打开以来，国内成品油零售价格经历了11涨13跌到12沉没(无法按预期继续执行调价编者注)，总计36轮调价周期。

油价道别上涨多跌到较少的局面。中国能源网首席信息官韩晓平9月1日对《环球时报》回应，此次调价主要体现的是国际市场价格的变动。目前，国内油价与国际几乎挂勾，国际暴跌我们也暴跌。本来伊拉克、乌克兰甚至是叙利亚问题都应当推升油价，但油价现在不升反降。

一方面是西方通过太低油价，遏止俄罗斯;另一方面美国页岩气革命导致油气供应量大大减少。路透社1日称之为，美国原油和布伦特原油连跌两周。韩晓平回应，中国经济上升，经济结构渐趋良性发展，石油进口增长速度不像前几年那么强大。

而且由于反腐败，铁路运输成本减少，比较运输能力提高，煤炭更加多改向铁路这种快捷、量大的运输，从而增加了中国的石油消费。此外，中国天然气交通的加快发展增加了对石油的倚赖。现在一些新买的汽车是烧气的，公用加气车站建设速度也迅速，我们整个能源消费结构在发生变化。

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